O Ramal Ferroviário do Porto de Aveiro, aberto à exploração em Março de 2010, tem uma extensão de 9 km, em via única não electrificada, permitindo a circulação de composições com carga máxima por eixo de 25 toneladas e velocidade não superior a 60 km/h.
O Porto de Aveiro passa assim a ter uma ligação directa à rede ferroviária nacional (Linha do Norte e Linha da Beira Alta) e a estar ligado através deste modo à plataforma multimodal de Cacia.
Este projecto integrado permitirá:
- Dinamizar a actividade do porto de Aveiro e aumentar o seu hinterland até à região espanhola de Castela e Leão;
- Potenciar a matriz industrial de Aveiro e o aumento da movimentação de cargas por ferrovia através do acesso facilitado à distribuição no corredor Aveiro-Salamanca;
- Construir um sistema de exploração ferroviária em que a plataforma de Cacia terá não só a função de receber/expedir as mercadorias provenientes do porto de Aveiro, como também regular a movimentação ferroviária e o seu encaminhamento para as linhas do Norte e da Beira Alta, eixo de ligação a Espanha.
Importa ainda salientar a redução do trânsito rodoviário pesado através da transferência modal no transporte de mercadorias a favor do modo ferroviário, possibilitada por este investimento, de que resultam importantes ganhos energéticos e ambientais.
Concebidas numa perspectiva multimodal, estas infra-estruturas constituirão elementos fundamentais para a expansão e a melhoria da competitividade da actividade portuária e do transporte nacional e internacional de mercadorias e, consequentemente, para o desenvolvimento socioeconómico regional e nacional.
Com a sua concretização, a rede ferroviária nacional passará a servir os cinco portos principais do sistema portuário nacional (Leixões, Aveiro, Lisboa, Setúbal e Sines).
O investimento global para as infra-estruturas ferroviárias foi de cerca de 72,7 milhões de euros:
- Ramal do Porto de Aveiro - 56,2 milhões de euros;
- Plataforma Multimodal de Cacia - 12,6 milhões de euros;
- Sistemas de sinalização e telecomunicações que servem as duas infra-estruturas - 3,9 milhões de euros.
A realização destas obras integra-se numa acção de planeamento mais vasta, na zona do porto e sua área de influência mais próxima, que envolveu as seguintes intervenções da Rede Ferroviária Nacional - REFER EPE e da Administração do Porto de Aveiro ⬜ APA, SA:
REFER
- Construção da Plataforma Multimodal de Cacia
- Construção do Ramal Ferroviário do Porto de Aveiro
APA
- Construção dos novos Terminais: Granéis Sólidos, Granéis Líquidos e Contentores/Ro-Ro
- Conclusão da Via de Cintura Portuária (com a colaboração da Câmara Municipal de Ílhavo)
- Construção das acessibilidades ferroviárias no interior do porto.
27 de Março de 2010