Ecopistas



O Plano Nacional de Ecopistas da REFER foi criado em 2001, tendo em vista a requalificação e reutilização das linhas e canais ferroviários sem exploração em algumas áreas do Norte, Centro e Alentejo.

A implementação do Plano tem sido suportada em acordos contratuais com os municípios que são atravessados por essas linhas e canais desativados, responsabilizando-se a REFER Património por promover a elaboração de Estudos Prévios de Projetos de Arranjo Paisagístico que, de seguida, servem de base aos projetos de execução de cada Ecopista.

Toda esta experiência passou pela adoção e registo da Marca Nacional e Europeia (ECOPISTAS), bem como pela integração da REFER como membro da Associação Europeia das Vias Verdes.
 

O que são Ecopistas*?

*Designação em Portugal para Vias Verdes
 

Ecopistas são vias de comunicação autónomas, reservadas às deslocações não motorizadas, realizadas num quadro de desenvolvimento integrado, que valorize o meio ambiente e a qualidade de vida, e que cumpra as suficientes condições de largura, inclinação e qualidade de pavimentação, de forma a garantir uma utilização em convivência e segurança por parte de todos os utentes, independentemente da capacidade física dos mesmos.

Por conseguinte, a utilização dos caminhos, canais, e vias ferroviárias desativadas, constitui um suporte privilegiado para o desenvolvimento das Vias Verdes (Declaração de Lille, para uma Rede Verde Europeia, 12 de setembro de 2000).

 

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Ecopistas em Utilização


Ecopista do Tâmega


 

 

 

Localização: Trajeto entre as estações de Amarante e Chapa, passando por Gatão, correspondente ao antigo canal ferroriário.

Extensão: 10 km.

Nota: Inaugurada a 30 de abril de 2011, a Ecopista do Tâmega tem dez quilómetros de extensão e uma largura constante de 3,50 metros. Em todo o percurso da ecopista foi preservada a vegetação existente, tendo sido plantadas novas árvores e criadas bocas de rega a cada 50 metros.

Sobre os taludes abruptos foram colocados guarda corpos em madeira, com 1,10m de altura, bem como guarda corpos metálicos nas pontes. Foi instalada iluminação no troço compreendido entre as estações de Amarante e Gatão, com características mais urbanas e passível de ser usado para a prática de jogging. Foram ainda dispostos bancos e papeleiras ao longo da via.