Objecto
Estudo de Viabilidade Técnica, Económica e Ambiental, Procura atual e futura (AVEP)
| SENER-FERCONSULT |
| Eixo Porto - Vigo |
| Concluido |
| Estudo de Viabilidade Técnica;Estudo de Mercado;Estudo de Viabilidade Sócio-Económica |
Objectivos do Estudo
Estudo da procura de transportes atual bem como da oferta existente ao nível das infraestruturas por modo de transporte bem como dos correspondentes serviços. Caracterização da situação socioeconómica, territorial, acessibilidade e mobilidade, incluindo a análise demográfica foram estudadas as dinâmicas populacionais, da atividade económica e dinâmicas empresariais nos diversos sectores de atividade, analisando os principais polos de concentração de empresas. Análise económico-social e financeira dos vários corredores ferroviários em estudo. Por último, visou-se avaliar o impacte territorial das propostas de atuação.
Conclusões
Trabalhos concluídos. Foram realizadas campanhas de inquéritos aos passageiros e entidades envolvidas no transporte de mercadorias, que totalizaram cerca de 28.000 inquéritos, tendo sido obtidos níveis de amostragem que permitiram constituir uma base de dados robusta para a caracterização da procura com base nas quais se calibraram os modelos de procura. Em consequência foram retirados os principais indicadores em termos de fluxos de viagens observados, distribuição das mesmas, principais relações e das características da procura em função do motivo e modo de transporte, a respetiva perceção e a repartição modal. Foi também avaliada a influência das variáveis socioeconómicas determinantes da mobilidade, tendo sido analisado o impacto nos mesmos com a introdução da AV. Os estudos permitiram concluir que a futura ligação ferroviária de Alta Velocidade terá um importante impacto nas Regiões da Galiza e do Norte de Portugal, que atualmente apresentam baixos níveis de acessibilidade no contexto da Península Ibérica. Os efeitos da nova ligação de Alta Velocidade não se confinam às Cidades do Porto, Braga, Vigo, Santiago e A Corunha, estendendo-se a uma boa parte do território português até Lisboa, estruturando o eixo urbano metropolitano entre El Ferrol e Setúbal, tendo ainda impactos noutras relações de viagem. A opção com maior potencial de procura é a que serve Braga e inclui uma estação a localizar na fronteira. Os resultados deste estudo permitem concluir que esta ligação evidencia uma rentabilidade económica e social positiva, com uma taxa da ordem dos 2 a 3%, em linha com os níveis de rendibilidade de projetos de natureza similar.